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ISSN: 2333-9721
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Aéroports, ville et espace urbain : le cas de Moscou Airports, cities, and urban space: the Moscow case

Keywords: city , Moscow , airport , territorial management , aménagement du territoire , ville , Moscou , aéroport

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Abstract:

La problématique du r le des aéroports dans l’image des villes et de leur place dans l’évolution de l’espace urbain est abordée à propos de Moscou. L’ouverture de la Russie post-soviétique à la circulation mondiale et à l’économie libérale de marché a transformé la mission des aéroports. Portes internationales des régions et des villes, ils deviennent des instruments de promotion. Les nouveaux enjeux mobilisent les entreprises aéroportuaires et les collectivités territoriales. Les premières modernisent les fonctions aéroportuaires basiques pour améliorer le service rendu aux compagnies et aux passagers, entre autres par le développement d’activités marchandes. Elles ont participé au financement des liaisons ferroviaires avec la capitale. Ensemble, elles cherchent à créer des p les d’activités à proximité des aéroports. L’amélioration de la fonction aéroportuaire et des liaisons avec l’agglomération est effective, mais la réalisation de p les de croissance urbaine tient sans doute autant à d’autres facteurs et les grands projets sont différés depuis le début de la crise. The role of airports in the image of cities and their place in the evolution of urban space are described in the case of Moscow. Airports functions are changing in post-soviet Russia opened to global mobility and liberal economy. As international gates of cities and regions, they are becoming tools of promotion. It is a new challenge for airports and territorial authorities. Airports are improving their basic functions to satisfy air companies and passengers, in particular by developing merchant activities. They invested to manage railway links with the city. Together, they try to create business and commercial centers around the airports. The improvement of airport functions and of their links with the city is effective, but the building of new central places results from other factors, or has been delayed since the beginning of the economic crisis.

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