抗滑桩桩后滑坡推力分布形式研究

摘要：研究目的：滑坡推力大小及分布形式是抗滑桩结构设计的主要依据，直接影响着桩体结构的内力及大小，而目前关于滑坡推力分布模式的选择分歧 很大。为合理分析抗滑桩推力分布及桩体内力，本文以杭长铁路古木冲桥段边坡为例，采用改进的条分法理论计算、室内模型试验及数 值模拟三种方法来研究抗滑桩桩后滑坡推力的分布形式，以便更好地优化抗滑桩设计。研究结论：（1）引入弹性模量弱化系数与黏聚力弱化系数对力学参数进行弱化处理，采用双向两次条分的改进条分法计算桩后滑坡推力，考 虑了滑体分层的岩性差异，结果更接近实际；（2）室内相似模型试验、数值模拟得到的滑坡推力和改进条分法计算的滑坡推力规 律接近：随着埋深的增加，桩后滑坡推力不断增大，滑坡推力分布形式整体呈折线状，桩顶至埋深1/2段呈近似三角形分布，埋深 1/2至埋深2/3段呈近似矩形分布，埋深2/3至滑面处呈梯形分布，最大推力位于滑面处；（3）本研究结论可供边坡工程抗滑桩设计参 考。