大跨度三塔斜拉桥减震措施研究

摘要:研究目的:为探讨大跨度三塔斜拉桥的减震措施，本文以武汉二七长江大桥为实际工程背景，研究桥梁 结构体系和附加液体粘滞阻尼器对该桥抗震性能的影响。基于非线性动力时程分析，研究桥梁采用支承体 系、漂浮体系、刚构体系下的地震响应;对液体粘滞阻尼器的阻尼系数C和阻尼指数a进行参数敏感性分析。研究结论：1)3种结构体系下主塔及主梁的内力、变形各有优劣，从结构在地震作用下的整体变形及受 力角度上考虑，支承体系是适合于大跨度三塔斜拉桥的结构体系；（2)减震效果对速度指数a较为敏感，当a 为0.3 ~0.5时阻尼器的减震效果较好，综合结构的内力、位移响应，二七长江大桥合理的阻尼器参数为:阻尼 系数C为5 000 kN/(m ?s）a，阻尼指数a为0.3; (3)本研究成果可为类似大跨度三塔斜拉桥的减震设计提 供参考