电气化铁路牵引供电系统车网耦合的潮流计算方法

以多导体传输线模型为基础，推导了牵引变电所和分区所等值电路，构建了适用于不同结构和供电方式的牵引网统一数学模型。对列车牵引传动系统利用参数辨识的方法，建立了感应电动机并联静止负荷的数学模型，实现对列车更准确建模。以此为基础，开发了基于车网耦合潮流计算的电气化铁路牵引供电系统仿真软件。实例计算表明，该方法充分考虑列车与牵引供电网的交互影响，能够更真实地反映牵引供电系统的潮流分布，具有重要的工程应用价值