车下悬吊系统长期服役振动特性及减振研究

摘要 为研究车下悬吊系统长期服役振动特性，分析一个镟轮周期内车体和设备的振动特性，试验结果表明车体和设备的横向振动变化明显。建立考虑车体弹性的刚柔耦合动力学模型，研究分析悬吊参数对车体减振的影响。仿真结果表明车体横向振动在5万到10万公里内变化显著；车下设备横向悬挂频率与车体1阶横弯振动频率接近时，车体的减振效果最明显；阻尼比只在悬挂频率处于低频区域时才起到较大的作用；设备质量对车体振动的影响主要体现在镟轮周期的后期；合理选取悬挂参数可以有效降低长期服役过程中的车体横向振动