涡轮增压发动机排气噪声数值计算与分析

摘要 为优化消声器设计需开展发动机与排气系统的耦合计算与分析，使用GT-Power软件计算消声器声学性能和涡轮增压发动机的排气噪声特性，并与实验测量结果比对验证仿真模型的正确性。在此基础上开展排气消声器结构优化设计研究，计算结果表明，使用优化设计的消声器能够满足排气噪声限值要求。同时分析发动机与汽车在耦合条件下，汽车在百公里加速的瞬态过程中排气噪声的变化规律；结果表明，汽车在转速与排气流量突变时激发出声压级较高的排气噪声