并行交通信号数值化优化算法研究

根据交通流的动态变化情况，实时优化交通信号配时，是减少交通延误，提高交通效率的有效方法。为减少信号优化时间，提高时效性，提出一种并行化的交通信号对比分析算法，该算法首先根据专家经验和交通管理常识设定一定的信号变化区间，然后针对该区间给定变化区间△，依次给定相应的信号配时策略，将每一种信号配时策略分配给集群系统中的一个计算节点，由各个计算节点分别进行仿真运算，最后由主节点聚合分析，对比给出最优信号控制方案。以微观交通仿真系统paramics进行了仿真实验，结果表明，在4个节点组成的并行网络中，加速比为1.75,其提高了仿真效率，且能较好地遴选出最优控制方案。