钢渣粉煤灰路面基层材料的研制

？目前钢渣粉煤灰排放量大,利用率低,利用钢渣粉煤灰做路面基层材料可大量利用工业废渣,减少天然土石料的开采,是一种生态建筑材料。研究了钢渣粉煤灰的配比并对这种材料的压实性能进行了研究。钢渣掺量增加,其最大干密度增加,最佳含水量降低。以无侧限抗压强度为指标对其配比进行了优化,认为无机结合料的最优配比为钢渣∶粉煤灰=1∶1、外加剂掺量为2.5%。钢渣粉煤灰路面基层材料的长期强度介于水泥稳定碎石和二灰稳定碎石之间,可用于各等级公路基层底基层的修筑。回弹模量和其劈裂强度介于水泥稳定碎石和二灰稳定碎石之间,在路面设计时其回弹模量设计值为1300～1700mpa,劈裂抗拉强度设计值为0.5～0.8mpa