？基于sea法快速优化设计镁质复合前围板

？建立了包含27个子系统的前围板sea(statisticalenergyanalysis)法模型，通过理论计算确定了进行sea分析所需的基本参数．求解隔声量并与试验结果对比，其吻合良好，验证了sea法用来计算镁质前围板在高频段隔声量的有效性．根据各个子系统的声透射曲线可知，在高频段，有必要对前围板整个模型而非局部进行声学优化．据此优化设计了一种复合前围板．为了更加客观地评价其优化效果，提出用降噪效率作为前围板声学优化的一个综合评价指标．通过改变多孔吸声层和空气层的厚度，综合考虑降噪效率、车内空间的限制、轻量化和成本的要求，确定其最优方案的空气层为1,mm，多孔吸声层为10,mm．声学优化后的前围板较优化前隔声量平均提高了20.2,db，这对工程实际应用具有十分重要的意义．