？提高si燃烧废气稀释极限

？针对不同负荷之间，均质充量压燃着火和传统火花点燃两种燃烧模式的转换问题，在hcci燃烧的边界外si工况点上，通过内外部废气耦合控制燃烧结合气门参数调整的方法，在一台装有全可变气门机构的单缸进气道喷射实验发动机上，进行了拓展si燃烧废气稀释极限的研究．目的是减少两种燃烧模式之间的热阶跃和稀释度阶跃，以实现无缝的负荷调节．研究发现：通过调整不同的内外部废气比例，结合气门参数的调节，可以有效拓展si燃烧的废气稀释极限，从5%左右提升至30%左右，同时得到较好的燃油经济性．与此同时，气门参数的设定也可以与hcci相接近，减少了两者气门参数之间的差距．但是在优化过程中，必须要规避由于热振荡现象造成的循环变动限制．