一种适用于直升机概念设计的飞行力学分析方法

为提高直升机概念设计阶段飞行性能计算的准确度，提出一种适用于直升机概念设计阶段的飞行力学分析方法。该方法在直升机配平计算开始之前，预先设定不同飞行状态下机身姿态角的数值，在配平计算过程中把平尾纵向位置和尾桨垂向位置当作未知量，通过调节平尾纵向位置及尾桨垂向位置，使机身姿态与该给定的机身姿态角相等。采用这种方法，当改变总体参数时，可忽略机身姿态改变对飞行性能造成的影响，从而可以分析直升机总体设计参数对飞行性能的影响，并对总体参数进行优化以满足设计技术要求。