直升机在复杂舰面流场中的悬停研究

针对舰面流场非线性、非均匀的特性，把旋翼桨盘离散成空间有限单元，将当地流场风速叠加到叶素剖面相对气流中，改进了叶素气动力计算模型，提高了旋翼载荷的计算精度；采用cfd方法计算了某型母舰甲板上方的气流场，其下冲气流是影响直升机安全的主要因素；计算了uh60a直升机在该舰甲板4个直升机起降位上方流场中的悬停配平，通过与陆基环境计算结果的对比，分析了舰面流场环境对直升机舰面悬停性能的影响；同时，计算了直升机在舰面流场中的响应，通过对mil流场模型响应的对比验证了本文计算模型。