湖北巴东长江公路大桥斜坡稳定性研究

巴东长江大桥是连接209国道和巴东县长江两岸新城区的特大型公路大桥，为一简支梁斜拉桥，长900.5m，主桥跨度388m，桥塔高218m，桥荷重大，安全等级高。桥位区地处长江三峡地质条件最复杂的地区，地形陡峻，河谷切割强烈，褶皱断裂密集，岩体破碎、力学性质差，滑坡、泥石流极为发育，其斜坡稳定性直接关系到大桥的安全。在分析论述桥位区斜坡工程地质条件的基础上，采用非线性弹塑性有限元及块体极限平衡理论模拟了斜坡稳定性，预测了三峡水库蓄水及大桥建成后斜坡稳定性的发展趋势。研究表明：桥荷载、库水位波动和地震是影响斜坡稳定性的诱发因素。水库蓄水及大桥建成后桥位区两岸斜坡稳定性明显变差，有沿t2b3/t2b2岩层交界面失稳的可能，必须加以处理。在分析了斜坡变形破坏对大桥的影响后，提出了处理措施的建议。