分岔隧道模型试验与数值模拟超载安全度研究

超载试验能得到隧道的超载安全度，通过大型地质力学模型对分岔隧道进行了超载试验，模拟了分岔隧道在不同侧压系数下围岩的变形、应力分布和破坏情况。同时，应用三维数值分析软件对模拟区域进行了模拟。模型试验和数值模拟结果分析表明，随着侧压系数k的增加，分岔隧道的侧向位移增加，拱顶位移由向下变为向上；当侧压系数为k=3.5时，应力达到极限；当侧压系数k≥4.0时，位移突变，最终最大位移达到100mm；塑性区骤增，隧道拱顶围岩开始开裂，且有块体掉落。分岔隧道的拱顶和两帮是最易破坏的区域，隧道超载安全度为3.5。