地铁车辆段带上盖接触网悬挂方案研究

？研究目的:从架空接触网的各种悬挂分析入手，根据轨行区的净空高度设计值(h)，提出适合车辆段带上盖条件下的接触网设计方案，这种方案融合常规接触网的各种单一设计标准，不仅在系统上满足安全可靠性、技术合理性的要求，而且功能适用性强、美观性好，并且因优化资源配置而使经济投资更加合理，这种新的模式可以为类似工程设计提供参考借鉴。研究结论:h≤6．5m，采用刚性悬挂;6．5m＜h≤8m，采用地面立杆与顶板悬挂相结合的方式;h＞8m，采用地面立杆腕臂柱悬挂。