基于航班时刻优化的跑道运行容量提升方法

？分析了航班时刻编排对跑道延误的影响，建立了平均跑道延误时间最少、总时间片调整最少、总延误航班架次最少的多目标航班时刻优化排序模型，用非支配排序多目标优化算法nsga-ii求出该模型的parato前沿解集.以长沙机场典型日航班时刻为例，运用该模型对跑道运行容量进行计算.其计算结果与时间片内航班随机排序模型相比，航班平均跑道延误减少了28.8%，平均时间片调整数减少了27%，跑道运行容量增加了10.2%.