多节点集装箱海铁联运动态定价决策

？不确定性需求下集装箱海铁联运的动态定价决策问题，对联运经营人的经营效益和竞争力产生重要的影响.基于收益管理理论，结合集装箱海铁联运的经营和组织特点，以协议销售和自由销售的差异化定价为切入点，分两阶段建立了多节点集装箱海铁联运综合箱位分配的动态定价模型.第一阶段为基于协议销售和空箱调运的箱位分配模型，第二阶段为基于自由销售不同时段的动态定价模型.针对模型中的需求随机性，分别运用机会约束和稳健优化方法进行模型转化并求解.通过算例验证了上述模型与算法的适用性和有效性.