OALib Journal期刊
ISSN: 2333-9721
费用：99美元

投递稿件

查看量	下载量

相关文章
更多...

四川师范大学学报(自然科学版) 2011

从动能损失看弯道路段的通行能力

, PP. 355-359

梁玉娟

Keywords: 弯道,交通流,元胞自动机,能耗

Full-Text Cite this paper Add to My Lib

Abstract:

基于元胞自动机NaSch交通流模型,提出弯道交通流的能耗公式.在开放边界条件下研究不同弯道曲率半径、弧长、摩擦系数等因素对各种能耗的影响.模拟结果表明在不同影响因素情况下,对应的各种能耗随进车概率的变化趋势相似,安全能耗总是最小的,趋于零;弯道的曲率半径和摩擦系数越小、弯道弧长越长,出现能耗平台的临界进车概率点越小,平台长度越长,平台值也越小,系统越早进入交通堵塞状态.因此,适当地增大弯道处的曲率半径和摩擦系数,并尽量地减小弯道弧长的长度,可以尽快地消散弯道路段的交通拥堵,提高道路通行能力,同时还可以减少弯道处交通事故的发生率.

References

[1]	李彬,运伟国. 带坡度的山区公路弯道处汽车行驶安全性研究\[J\]. 公路与汽运,2007,6:52-55.
[2]	肖世发,刘幕仁,孔令江. 高速桥梁瓶颈模型属性的研究\[J\]. 物理学报,2006,55(7):3328-3335.
[3]	朱留华,陈时东,孔令江,等. 过路收费站对高速公路交通的影响\[J\]. 物理学报,2007,56(10):5674-5678.
[4]	李盛春,孔令江,刘幕仁. 高速公路坡道对交通流的影响\[J\]. 广西科学,2008,15(1):47-51.
[5]	梁玉娟,薛郁. 道路弯道对交通流影响的研究\[J\]. 物理学报,2010,59(8):5325-5331.
[6]	梁玉娟. 基于坡道元胞自动机模型的能耗研究\[J\]. 广西科学,2011,18(1):44-47.
[7]	Pan Jia-xiu, Xue Yu, Liang Yu-juan, et al. Effect of road structure on the capacity of a signalized road intersection\[J\]. Chin Phys,2009,B18(10):4169-4176.
[8]	Nagel K, Scheckenberg M. A cellular automaton model for freeway traffic\[J\]. J Phys I France,1992,2(12):2221-2229.
[9]	Tian J F, Jia B, Li X G, et al. A new car-following model considering velocity anticipation\[J\]. Chin Phys,2010,B19(1):010511-010518.
[10]	田欢欢,薛郁,康三军,等. 元胞自动机混合交通流模型的能耗研究\[J\].物理学报,2009,58(7): 4506-4513.
[11]	Zhang Wei, Zhang Wei, Yang Xian-qing. Energy dissipation in the deterministic and nondeterministic Nagel-Schreckenberg models\[J\]. Physica,2008,A387(18):4657-4664.
[12]	薛郁,董力耘,戴世强. 一种改进的一维元胞自动机交通流模型及减速概率的影响\[J\]. 物理学报,2001,50(3):445-449.
[13]	雷丽,董力耘,葛红霞. 基于元胞自动机模型的上匝道合流处交替通行控制的研究\[J\]. 物理学报,2007,56(12):6874-6880.
[14]	梁玉娟,盘佳秀,薛郁. 公交车站及停靠时间对混合交通流的影响\[J\]. 广西物理,2009,30(1):8-12.
[15]	冯丹,张波. 基桩的动态响应特性及弹性波传播的仿真\[J\]. 四川师范大学学报:自然科学版,2009,32(4):545-548.
[16]	刘一丁,孙卫国,张建平. 双原子分子体系的完全振动能谱与实验振动能谱关系的研究\[J\]. 四川师范大学学报:自然科学版,2009,32(6):790-795.

Full-Text

Contact Us

service@oalib.com

QQ:3279437679

WhatsApp +8615387084133