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长安大学学报(自然科学版) 2007
基于抗变形能力的级配碎石组成设计方法, PP. 1-5 Keywords: 道路工程,级配碎石,塑性变形,级配组成,设计方法,剪切强度,加州承载比(CBR) Abstract: 级配碎石的主要缺陷是易产生较大的塑性变形。在分析现行级配组成设计方法的基础上,根据连续密级配碎石的加州承载比(CBR)试验和利用研制的柔性材料剪切性能测试仪进行的剪切性能试验结果,对基于抗变形能力的级配碎石组成设计方法进行了研究。结果表明以CBR值和剪切强度为组成设计的性能控制参数,CBR值应不小于180%,剪切强度应大于0.52MPa;以最大粒径、泰波(Taibol)级配指数n值和基于双指标控制的关键筛孔及其通过率合理变化范围作为级配控制参数,最大粒径宜为31.5mm,要求不高时可以放宽到37.5mm
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