历史城区典型通勤者活动与出行的结构方程建模

以历史城区为研究对象，结合扬州市通勤者出行调查数据，采用结构方程模型（ＳＥＭ），对 通勤者活动和出行相关特征进行建模分析。按照居住地和工作地所处区域的差异，将通勤者分为 ３类，以通勤者的个体特征和家庭特征作为外生变量，以活动强度和出行特征作为内生变量，分别 对３类通勤者的结构方程模型进行了参数估计，并对估计结果进行了灵敏度分析。研究结果表明： 通勤者职住分布特征的差异导致了活动特征的差异，进一步造成出行特征的差异；居住地和工作地 所在区位的差异，对通勤者活动特征和出行特征具有较强的影响作用，而出行者个体和家庭属性的 影响相对要小很多；历史城区由于功能的混合性和公共服务相对完善，其活动特征和出行特征相对 其他区域复杂和多样，对区外居住者也有较大的吸引力。研究对完善历史城区交通政策制定具有 很好的指导意义。