基于K-短路径的路网关键路段集合的辨识与分析

为了提高高速公路网络化运营监管与公众服务的水平，需要准确可靠地辨识出综合多种因素的关键路段，采用交通分配理论及？霜捕搪肪端惴ㄑ芯苛寺吠？运行关键路段集的辨识问题。综合考虑路网结构、交通需求影响、出行行为特征等多方面因素，以系统内所有用户的旅行时间为交通网络性能度量指标，建立了路网运行关键路段评价模型；考虑多路段失效的联合效应，提出了路段集的重要度评估模型及其求解算法。该模型相对于传统的结构可靠性模型，考虑了出行者路径选择行为影响和多路段失效的联合效应，更符合路网运行管理的实际需求。研究结果表明：在相同交通需求的ＯＤ 对之间，结构密度较低的区域，被选中为关键路段集的概率大；合理的？巳≈档玫降墓丶？路段集与全路网分配所得结果相近，可有效提升计算效率；多路段失效情况下，路段的联合效应明显。