火车岭隧道围岩大变形问题及治理

在现场调研、工程地质勘察和应力分析基础上，研究了在建的十漫高速公路火车岭隧道施工中出现的大变形问题。结果表明，导致大变形发生的原因主要是岩性、偏压和两郧断裂构造作用等。大变形治理及后续开挖施工时，不能依赖围岩的自承能力，必须增加初期支护的强度和刚度，增大预留变形量，同时及时进行二次衬砌来承担部分荷栽，特殊地段可进行适当的地表治理。实践证明，整治后的大变形由最大1．6m降低到不足20mm，治理措施同时适用于十漫沿线其他大跨度公路隧道大变形问题。