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ISSN: 2333-9721
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车内噪声分析与控制研

, PP. 204-208

Keywords: 汽车,声源识别,传递函数,噪声控制

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Abstract:

利用互易性原理,提出了一种空气声传播路径实验方法。首先测得各声源对于车内噪声的传递函数,进而得到各声源对于车内噪声的贡献度。根据声源识别结果,对汽车车身进行吸声、隔声设计,结果表明,车内地板隔声量从前向后分别提高了1.83~9.74dB(A),汽车车内噪声下降了

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