基于动网格的低速大扭矩水压马达配流盘结构改进

以低速大扭矩水压马达为研究对象，应用动网格及其UDF(用户自定义函数)编程技术模拟配流盘、转子和柱塞的运动，并对水压马达模型及加入阻尼槽的模型进行了三维数值模拟计算。基于最小过流面积公式及压力变化公式，建立了不同渗透角下柱塞腔中压力变化的数学模型。研究表明:原模型柱塞腔内会出现明显的压力超调、压力振荡、压力冲击以及速度的突变，而改进后的柱塞腔内部流场变化比较平稳，可以有效地降低配流过程中产生的冲击，降低压力飞升现象，减小振荡幅值和时间，实现了预升压的目的。同时还发现阻尼槽的渗透角越大，预升压效果越明显。