柴油机SCR后处理系统控制策略

国Ⅳ/Ⅴ柴油机采用SCR后处理技术相比其它技术有更多优势。为开发NH3-SCR后处理系统控制策略，采用试验与仿真相结合的方法，首先应用状态机理论设计SCR系统协调控制策略，并在Matlab平台中进行仿真测试，然后通过台架试验对建立的原机排放预估模型、催化器内部氨氮反应当量比计算模型和NH3目标覆盖度预估模型进行测试和标定，最后完成催化器载体瞬态温变滞后修正算法和瞬态工况NH3泄漏控制策略。设计的SCR控制系统瞬态工况的鲁棒性好，NOx转化率控制在60%左右，NH3泄漏平均值控制在1.0×10-5以下。将基于本系统控制策略的计量控制单元（DCU）应用到目标发动机，ESC和ETC试验测试的NOx比排放分别为3.01g/(kW·h)和3.15g/(kW·h)，满足国Ⅳ标准。