带桩帽桩网加固路堤的模型试验及分析比较

采用三维模型试验，考虑路堤高度、桩帽宽度、桩净间距、工后固结沉降、桩间土压缩模量、水平加筋体等影响因素，对桩网结构加固路堤的沉降变形和荷载传递规律进行系统的研究，得到一些有益的结论，并且将试验的部分结果与理论解析解进行比较，结果发现对于三维空间土拱，BS8006法、改进的太沙基法、Hewlett和Randolph法所计算的结果与试验结果较为吻合，并且随着桩帽尺寸的增加，它们之间的吻合程度越来越好。而改进的Guido法和Carlsson法计算的结果与试验结果差异较大。该研究成果可为桩网结构加固路堤设计提供有益的参考。