缓行器对汽车制动稳定性影响评价

提出了装用缓行器后汽车前后制动力分配的广义I曲线概念,导出了同步附着系数的计算公式。建立了带缓行器汽车的制动力与广义I曲线匹配的定性评价法和定量评价法,从而能从制动稳定性角度对缓行器制动力匹配的优劣程度给出评价。