汽车平顺性客观评价方法

现行国标GB49701996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》与国际上通行的振动评价方法有一定差异，而且国内对汽车平顺性的特点研究不够深入。分析了国际上的几种振动评价方法。进行汽车平顺性道路试验，测量驾驶员坐垫处、靠背处、脚以及坐垫转动等10个轴向的振动，以期全面分析汽车平顺性的特点，进而提出合理的客观评价方法。试验表明座椅垂向振动加权系数wk和wb对振动评价指标影响很小;利用时域法分析得振动的峰值因子在4~8之间;分析了各轴向振动所占的比重，发现坐垫垂向振动、靠背前后振动和坐垫俯仰角振动对