一种估计混合动力用Ni-MH电池单体SOC的方法

搭建了混合动力汽车动力电池的性能实验平台，针对车辆实际行驶工况，在不同环境温度下对动力电池进行了相关充放电实验。利用实验系统采集到的动力电池电压与电流，采用自校正模糊神经网络控制算法对常温25℃下的动力电池荷电状态(StateofCharge，SOC)进行计算，并与Arbin动力电池测试设备计算出的动力电池荷电状态进行了比较。理论分析和实验结果表明，采用自校正模糊神经网络控制算法计算出的电池SOC满足混合动力汽车电池SOC所需的精度要求。