解决传动系统滞后的CVT速比控制策略

无级变速系统响应滞后导致发动机工作点偏离最佳经济性工作线，使车辆油耗增加。为减少系统响应滞后的影响，提出了在计算目标速比时，增加系统滞后时间参数的无级变速器(ContinuouslyVariableTransmission,CVT)速比控制策略。仿真结果表明所提出的控制策略能很好地克服系统响应滞后的影响，使发动机有效跟踪最佳经济性曲线。将考虑系统滞后的控制策略与传统控制策略在10循环工况下进行仿真对比，结果显示所提出的控制策略比传统控制策略油耗降低2.85％。