南水北调中线穿黄隧道砂基动力特性研究

讨论了南水北调工程大型穿黄隧道砂基在施工期和运行期产生液化的可能性及液化深度问题。砂土动力试验采用了原状样和扰动样,从微观结构和动力特性分析了两种试样成果的差别,并对7度地震下砂基液化的可能深度作了判定。对砂土加密后的抗液化性能的提高进行了试验,还对盾构机施工时的振动加速度进行了实测,并探讨了施工时砂基液化的可能性