发动机气门―门座磨损失效机理实验研究

对发动机气门－门座的磨损失效进行了模拟实验研究，基于现代微观表面测试技术和摩擦学原理对气门－门座的磨损机理进行了探讨。研究结果表明：气门－门座接触表面的磨损失效是由于反复的弹、塑变形疲劳，亚表层的金属滑动、基体材料在高温下的蠕变滑动和腐蚀磨损等所致，这种失效呈片状疲劳裂纹和剥落特征。