齿向修形对滤波减速器润滑性能的影响分析

综合考虑了滤波减速器齿向修形参数、真实齿面粗糙度和瞬态效应等因素，建立了轮齿混合润滑数学模型，数值计算了不同修形参数值对应不同啮合点的最大压力和中心膜厚，分析了齿面粗糙度和转速对润滑性能的影响.结果表明：修形参数r和Ry均存在一个优化范围，使得轮齿表面最大油膜压力显著降低，边缘效应弱化，而中心膜厚则随着r和Ry的增大而逐渐增大；未修形轮齿边缘油膜压力受粗糙度的影响而急剧增大，边缘效应更加显著，修形后轮齿的边缘效应得到了明显改善，因此，轮齿修形也因粗糙表面的存在而显得更加重要；随着转速逐渐降低，轮齿表面的平均油膜厚度逐渐变小，接触比逐渐增大，轮齿表面由弹流润滑逐渐转为混合润滑，最后演变为边界润滑.