电动汽车复合制动系统状态估计控制算法
DOI: 10.11918/j.issn.0367-6234.2011.09.018
Keywords: 新能源电池汽车,复合制动,路面附着系数,状态估计
Abstract:
针对目前再生制动静态分配控制策略存在的问题,提出了基于复合制动系统结构的行车状态参数估计算法,并利用建立的硬件在环仿真环境仿真验证了算法对参数估计的效果.提出了基于行车状态估计的最高能量回收控制策略优化算法,仿真分析了算法优化前后的控制过程和效果.硬件在环仿真数据表明,优化后的策略有效提高了能量回收效率,防止了车轮的提前抱死.
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