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哈尔滨工业大学学报 2014
采用拥挤收费的机场时刻管理多用户双层规划模型DOI: 10.11918/j.issn.0367-6234.2014.05.019, PP. 120-124 Abstract: 为了研究繁忙机场时刻资源紧张导致航班延误、机场使用效率降低问题,探讨了高峰时段收取拥挤费用对机场航班需求的影响,并在考虑直达航班和联程中转航班不同特点的基础上,建立了机场时刻管理多用户双层规划模型,得到各时段、各类航班的航班量和拥挤收费费率．算例分析显示,优化后各时段航班量的波动性和平均延误时间均有所降低．
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