路堤工程几种变形控制标准的比较

变形控制是信息化施工中的重要环节,对设计和施工起着控制作用。对于高填土的路堤工程,比较有代表性的控制标准有规范中的变形速率控制方法、日本的松尾方法和杭甬高速公路经验方法。本文结合建在软土路基某高速公路路堤工程信息化施工对这3种控制标准进行了比较分析,认为采用经验方法,即路基内最大水平位移增量与路堤中心沉降增量之比值,作为信息化施工计算程序的变形控制标准比较可靠,该值适于判定软土路基的稳定性。