动力排气系统细水雾蒸发冷却试验研究

为了掌握设计的细水雾蒸发冷却器对发动机排气的喷雾降温性能，建立了喷雾降温试验台，用设计的屏蔽式气相测温装置和压力损失测量装置，准确测量了排气管内喷雾后的排气温度和压力损失。结果表明，细水雾蒸发冷却器向发动机排气内喷雾80s，高温排气即可降至稳定温度，排气压力损失比喷雾前减小；雾化压力越大，喷雾流量越大，喷雾降温效果越好，压力损失越小；排气出口对应的液态水饱和温度可视为喷雾降温的极限温度。