曲线公路隧道行车间距对活塞效应的影响研究

结合正在建设的实际工程项目，采用数值计算方法对曲线隧道内行车间距及车速对活塞效应的影响进行分析。结果表明：汽车进入隧道和驶出隧道时，隧道断面平均风速明显增大；当汽车在隧道内行驶时，汽车与隧道壁面的环状空间及尾部内均出现了强烈的回流及涡流现象；行车间距的增加有利于提高汽车有效阻力系数，增强汽车产生的活塞效应。在相同的行车间距下，较高的车速有利于提高汽车产生的活塞风，但队列下游行驶的汽车将严重的受到上游行驶汽车尾流的影响，导致汽车阻力系数的下降。