%0 Journal Article
%T Configura£¿£¿o territorial dos caminhos rodovi¨¢rios do Brasil: do papel ativo do Estado ¨¤s concess£¿es
%A Daniel Monteiro Huertas
%J -
%D 2018
%R http://dx.doi.org/10.34096%2Frtt.i18.4931
%X De Get¨²lio Vargas ¨¤ ditadura militar, o Brasil rompe o chamado ¡°arquip¨¦lago econ£¿mico¡±, e a implanta£¿£¿o de uma rede rodovi¨¢ria nacional representa um dos pilares b¨¢sicos para as dinamicas territoriais que seriam empreendidas no tecido socioecon£¿mico de todo o pa¨ªs. Este artigo pretende analisar este processo, evidenciando algumas vari¨¢veis do per¨ªodo atual respons¨¢veis pelo projeto que coloca o Brasil no rumo dos caminhos rodovi¨¢rios. Conclui-se, mediante an¨¢lise que entrela£¿a a conjuntura hist¨®rica com as pol¨ªticas p¨²blicas empreendidas, que o Estado brasileiro se submeteu a tr¨ºs etapas distintas em rela£¿£¿o ¨¤ constru£¿£¿o e manuten£¿£¿o da malha rodovi¨¢ria nacional ap¨®s os anos 1930, no seio do processo de transforma£¿£¿o do padr£¿o agroexportador em urbano-industrial. Primeiramente, exerceu intenso papel ativo, com a cria£¿£¿o de ¨®rg£¿os espec¨ªficos para a empreitada e como fonte principal de financiamento. A partir da d¨¦cada de 1990, entretanto, abdicou de sua lideran£¿a na condu£¿£¿o do planejamento e de executor de pol¨ªticas p¨²blicas, delegando boa parte destas atividades aos concession¨¢rios. E, por ¨²ltimo, com o Programa de Acelera£¿£¿o do Crescimento (PAC) tenta retomar a r¨¦dea dos investimentos e das pol¨ªticas p¨²blicas correlatas ao modal rodovi¨¢rio
%K circula£¿£¿o
%K modal rodovi¨¢rio
%K pol¨ªticas p¨²blicas
%U http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/4931