%0 Journal Article
%T El desigual impacto de las pol赤ticas ferroviarias en una regi車n transfronteriza. El caso de la Eurorregi車n Galicia-Norte de Portugal
%A Mateo Varela Cornado
%J -
%D 2018
%R http://dx.doi.org/10.34096%2Frtt.i18.4941
%X Galicia y el Norte de Portugal forman un espacio com迆n dentro de la Pen赤nsula Ib谷rica. A pesar de pertenecer a dos estados diferentes, son muchas las similitudes entre estas dos regiones, como las culturales, paisaj赤sticas o ling邦赤sticas, donde la frontera pol赤tica semeja no existir. La entrada tanto de Espaˋa como Portugal en la antigua CEE (Comunidad Econ車mica Europea) en 1986 y consigo la te車rica libre circulaci車n de mercanc赤as y personas, supuso un aumento considerable de las relaciones internas. Esta 迆ltima cuesti車n se vio reforzada por la construcci車n de nuevas infraestructuras, en especial, viarias, las cuales facilitaron los desplazamientos al verse reducido considerablemente los tiempos de viaje. A pesar del aumento de las relaciones internas desde hace 30 aˋos y los altos niveles de movilidad transfronteriza, sigue existiendo un gran d谷ficit en la oferta de transporte colectivo, en especial del ferrocarril. Aun de las grandes sinergias internas, las diferentes pol赤ticas ferroviarias de Portugal y Espaˋa durante las 迆ltimas d谷cadas tuvieron un impacto desigual en el territorio y con escasa incidencia para la integraci車n del actual espacio que hoy forma la Eurorregi車n
%K Galicia
%K Portugal
%K ferrocarril
%K movilidad
%K Eurorregi車n
%U http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/4941