%0 Journal Article
%T 简支梁桥上有轨电车嵌入式轨道纵向力分析
%J 铁道工程学报
%D 2017
%X 摘要：研究目的：因桥上无缝线路梁轨相互作用较为复杂，桥梁和轨道结构的 受力与变形特性成为国内外学者的热点研究问题。为研究温 度荷载、列车荷载和制动荷载作用下轨道结构的受力与变形 规律及影响因素，根据嵌入式轨道的特点，本文通过建立嵌 入式轨道桥上无缝线路有限元模型，计算伸缩力、挠曲力和 制动力三种工况下轨道结构的受力与变形情况，并分析梁体 温差、高分子材料纵向阻力和墩台纵向刚度对伸缩力的影响 。研究结论： (1)嵌入式轨道的线路纵向阻力和垂向刚度均为线性变化，且 轨板相对位移限值为6.2 mm；(2)轨道结构的受力和变形均随 着梁体温差的增加而线性增加，允许梁体温差为38 ℃；随着 线路纵向阻力的增加，钢轨纵向位移和伸缩力逐渐增大，而 轨板相对位移则逐渐减小；桥梁墩台纵向刚度对轨道结构的 受力和变形影响较小；(3)在挠曲力和制动力工况下，轨板相 对位移和钢轨附加力均较小，故在设计时应重点关注伸缩力 工况；(4)当梁体温差和轨温变化幅度为30 ℃时，钢轨强度 和轨板相对位移均满足要求，因此在32 m简支梁上铺设有轨 电车嵌入式轨道无缝线路是可行的；(5)本研究成果对桥上有 轨电车嵌入式轨道设计具有参考价值
%K 现代有轨电车
%K 嵌入式轨道
%K 纵向力
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract5924.shtml