%0 Journal Article
%T 泸定大渡河特大桥隧道锚模型变形试验研究
%J 铁道工程学报
%D 2017
%X 摘要:研究目的：以雅康高速公路泸定大渡河特大桥隧道锚旋为研究对象，为获取大桥隧道锚实桥锚的设计参 数及判断成桥后锚塞体的变形情况，在实桥锚附近开展1 : 10比例尺模型锚旋变形试验研究，包括监测表面 变形、深部变形、锚旋与围岩接触面的位错变形、锚体应变等，分析隧道锚在1P、3. 5P、7P荷载作用下的变形 特性。研究结论 ：( 1)在1P、3. 5P、7P荷载下，锚旋体平均变形分别为0. 40 mm、2. 19 mm、5. 81 mm;( 2 )围岩变 形（拉力方向和铅直方向）分别为小于0.25 mm、0.21 ~1.86 mm、-0.42 ~6.59 mm;(3)锚体与围岩之间错动 最大值分别为0.12 mm、0.32 mm、0.77 mm;(4)锚体及围岩的受荷瞬时变形较明显，设计中应充分考虑隧道 锚与围岩的错动变形和围岩的变形稳定性问题;（5)该项成果可为桥梁设计提供必要的技术参数与支撑，同时也可为同类工程提供技术参考
%K 隧道锚
%K 模型锚
%K 变形试验监测
%K 数值模拟
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract5739.shtml