%0 Journal Article
%T 现代有轨电车路口优先参数研究
%J 铁道工程学报
%D 2016
%X 摘要:研究目的:近年来，我国有轨电车项目开始逐渐发展，部分城市的地方设计标准也已经开始编制，但是仍 未形成通用的设计规范，目前多以地铁规范为依据、结合有轨电车特点进行设计。由于没有现行规范可依，在 设计过程中应针对有轨电车的特点进行深人研究，以指导工程设计。 研究结论:本文以成都益州大道有轨电车为例，研究了平交道口信号优先策略，并对路口优先的相关参数 进行了研究，提出建议供业内同行探讨，得出结论如下：（1)为了保证有轨电车的顺利通过，有轨电车相位时 长应大于35 s;(2)有轨电车信号优先绿灯相位延长的最长时间为20 s;(3)有轨电车信号优先绿灯相位提前 的最长时间为5 s; (4)感应线圈的预埋位置推荐位于路口停车位置前约150 m处；（5)通过采取有轨电车相 对优先策略，有轨电车路口平均延误时间约30 s; (6)该研究成果可用于指导我国有轨电车路口信号的控制 设计
%K 现代有轨电车
%K 行车组织
%K 路口优先
%K 参数研究
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract5597.shtml