%0 Journal Article
%T 附加变形对沪通长江大桥行车性能影响
%J 铁道工程学报
%D 2016
%X 摘要：研究目的：以沪通铁路公铁两用长江大桥主桥为背景，通过在车线桥耦合振动分析中将上层高速公路活 载作用及温度作用产生的附加变形叠加到轨道不平顺中，考虑附加变形曲线对铁路列车通行的影响。通过对 比各附加变形工况下的车桥系统动力响应指标，来评价附加变形曲线对此类桥梁的行车性能影响。研究结论：(1)桥梁的横向位移在公路活载附加变形下几乎没有变化，而在温差附加变形下由6.453 mm 增加到7. 332 mm，增幅约14； ；(2)桥梁的竖向位移在各种附加变形下几乎没有改变；(3)在各种附加变形 下，列车的脱轨系数、轮重减载率、竖向及横向加速度，以及平稳性指标几乎没有变化，但在10 E温差作用下 的轮轨力由18.552 kN增加到19.371 kN；(4)本研究成果可为千米级超大跨度公铁两用斜拉桥的设计提供
%K 公铁两用
%K 超大跨度
%K 斜拉桥
%K 附加变形
%K 车线桥耦合分析
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract5655.shtml