%0 Journal Article
%T 关于车道边及其连接道路技术标准的探讨
%J 铁道工程学报
%D 2016
%X 摘要：研究目的：交通枢纽内的车流有其固定的特点，用于枢纽客流快速集散的车道边及与其连接道路的设 计，既不同于市政道路设计，又不同于公路设计，目前缺乏对其相关设计标准的系统研究，成为设计工作的薄 弱环节，本文对其设计标准进行探讨研究。 研究结论：(1)车道边连接道路设计速度可以根据实际情况选取40 kCh、30 kCh或20 kCh;(2)车道 边连接道路平面线形根据其设计速度选用线形标准，车道边平面设计受枢纽站房外形因素控制；（3)车道边 连接道路纵坡标准可以参考《城市道路工程设计规范》选用，但积雪或冰冻地区不宜大于4;，最小纵坡小于 0. 3;时应加强排水设计，车道边纵断面受控于衔接处枢纽站房高程；（4)车道边横断面由路缘带、贯通车道、 缓冲车道、落客车道、落客平台组成，落客车道宽度建议采用4.0 m，落客平台宽度采用2.0 m，其他车道宽度 可参照《城市道路工程设计规范》选取;（5)本研究成果在大型综合交通枢纽车道边及其连接道路设计工作中 具有实用价值
%K 车道边
%K 车道边连接道路
%K 交通枢纽
%K 技术标准
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract5632.shtml