%0 Journal Article
%T 地裂缝与斜交地铁隧道动力响应数值分析
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%D 2018
%R 10.12090/j.issn.1006-6616.2018.24.02.025
%X 中文摘要: 采用ABAQUS有限元软件建立马蹄形地铁隧道与地裂缝呈60°斜交的计算模型研究地铁运行引起的地裂缝附近地层的振动响应。计算结果表明：隧道附近的土体振动较强烈，距离隧道越远，土体的加速度幅值越小；振动响应较强烈的区域，沿隧道纵向约为120 m，沿竖直方向为隧道下方15 m，与隧道纵向垂直的水平方向上为隧道左右20 m范围；振动在与隧道纵向垂直的水平方向传播时，无地裂缝地带在隧道两侧均匀衰减，地裂缝地带在有地裂缝的一侧振动衰减较快，说明地裂缝对地铁振动在地层中的传播有较强的阻隔作用；地裂缝附近隧道下方土层的振动要比上部土层强烈，传至地表的振动加速度基本衰减为零
%K 地裂缝 地铁隧道 列车荷载 动力响应 数值分析
%U http://journal.geomech.ac.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20180210&flag=1