%0 Journal Article
%T 相继增压柴油机调速控制算法研究
%A 王银燕
%A 胡松
%A 马传杰
%J -
%D 2017
%R 10.11991/yykj.201607019
%X 为了精确控制相继增压柴油机调速过程，在GT-power与MATLAB/Simulink联合仿真环境下，基于常规PID（proportion integration differentiation）和模糊自适应PID两种控制算法分别建立了TBD234V12型相继增压柴油机调速控制模型，进行仿真和对比研究，并将标定工况下气缸压力仿真值与实验值对比，验证了模型的准确性。结果表明，相较于经典PID算法，模糊自适应PID算法响应快、超调量少，控制效果较优
%K 柴油机
%K 相继增压
%K 调速
%K PID
%K 模糊
%K 控制
%K 算法
%K 仿真
%U http://yykj.hrbeu.edu.cn/oa/darticle.aspx?type=view&id=201607019