%0 Journal Article
%T URBANA MOBILNOST
%A Bo£¿njak
%A Dijana
%A I£¿akovi£¿
%A Iva
%J -
%D 2017
%X Sa£¿etak Krajem 20. te po£¿etkom 21. stolje£¿a sve su izra£¿enije promjene koje se ne doga£¿aju samo u pojedinim zemljama ili dijelovima svijeta, nego su globalnih razmjera. Jedna od njih je urbanizacija koja neizbje£¿no dovodi do deruralizacije. Nagli i sna£¿ni porast broja gradskog stanovni£¿tva i op£¿enito £¿irenja gradova, utjecao je i doveo do promjena u gradskom prometu. Suvremeni gradovi, a posebice oni s velikom povr£¿inom i brojem stanovnika, suo£¿avaju se s prometnim preoptere£¿enjima, stoga im je nu£¿na organizacija prometne infrastrukture. Zagu£¿enost, one£¿i£¿£¿enje okoli£¿a, prevelika buka samo su neki od negativnih utjecaja koji su na£¿alost prisutni u mnogim svjetskim gradovima. Zato ljudi, radi o£¿uvanja vlastita zdravlja i mirnijega £¿ivota, odlaze iz sredi£¿ta grada i nastanjuju se na gradskoj periferiji. U sredi£¿tima gradova ve£¿inom ostaju poslovni prostori i sve £¿to je s njima u vezi. Zato do najve£¿ih zagu£¿enja u gradskom prometu dolazi tijekom dnevnih migracija na posao i s posla. U ovom radu opisat £¿emo neke od spomenutih problema gradskoga prometa, ali i ponuditi rje£¿enja radi njihova u£¿inkovitog otklanjanja. Kori£¿tenje javnoga prijevoza, bicikala ili odlazak na posao pje£¿ice dopu£¿taju li to prostorne udaljenosti, samo su neke od alternativa koje mogu doprinijeti smanjenju broja osobnih automobila, boljem funkcioniranju gradskog prometa, a samim time i ostalih gradskih aspekata
%K grad
%K urbanizacija
%K gradski promet
%K zagu£¿enost
%K za£¿tita okoli£¿a
%U https://hrcak.srce.hr/index.php?show=clanak&id_clanak_jezik=277752