%0 Journal Article
%T 乌鲁木齐国际机场“持续双低浓雾”天气特征分析
%A 王勇
%A 王春红
%A 谭艳梅
%A 陈阳权
%A 韩磊
%J 沙漠与绿洲气象
%D 2019
%R 10.12057/j.issn.1002-0799.2019.05.002
%X 摘要：本文对乌鲁木齐国际机场运行有重要影响的“持续双低浓雾”天气标准进行了定义，选取了在2014～2017年的47个个例作为研究对象，使用天气学和统计学分析方法，从气候背景、环流形势、时间特征、地面气象要素特征几方面进行了分析，结果表明：（1）持续双低浓雾主要出现在冬季11～次年3月，12月发生频率最高，占比约42.6%，其频繁出现与冬季气温偏高有关，一般乌鲁木齐先期有降水或地面有积雪。（2）主导能见度和跑道视程的高频区间有显著差别，分别为50～100m和200～300m区间，频数分布为40%和26.4%。（3）高空环流形势以高压脊控制类型最多，占46.8%，西风波动型次之，占38.3%，高压脊前型最少，占14.9%。地面形势以蒙古冷高后部型为主，北疆沿天山多为均压或弱气压场；（4）多在夜间-上午出现，在中午-下午结束，持续时间均在24h内。（5）持续双低浓雾容易出现在气温-5～-15℃、相对湿度≥85%、温度露点差≤2℃、0～1 m/s的风向不定或静风条件下。（6）局地风向与雾的生消维持有密切关联。偏北风有利于雾的出现和维持，偏南风常使雾消散
%K 持续双低浓雾 主导能见度 跑道视程（RVR） 天气特点
%U http://www.smylz.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20190312003&flag=1