%0 Journal Article
%T 穿越东非大裂谷工程地质与线路比选分析——以内罗毕—马拉巴铁路为例
%A 任文峰
%A 宋成辉
%A 李伟
%A 李守定
%A 蒋富强
%J 工程地质学报
%D 2020
%R 10.13544/j.cnki.jeg.2019-287
%X 内罗毕—马拉巴铁路工程是东非“北方走廊”的重要组成部分，是非洲内陆国家发展经济的主干线。铁路线路工程穿越的东非大裂谷，地质复杂、火山地貌、断裂带和拉张裂缝等不良地质极为发育，而东非大裂谷铁路工程建设的研究资料十分匮乏。为了研究穿越东非大裂谷的铁路线路，本文首先介绍了东非大裂谷地形、地貌、裂谷的发育机理、区域断裂分布，然后以铁路沿线经济控制点为主轴，制定了穿越东非大裂谷铁路线路3大通道。分别对线路3大通道穿越的地形、地貌比选，穿越的地层、断裂和地裂缝比选，穿越地震、火山发育比选以及穿越的不良地质灾害比选，最后比选各线路通道的投资以及优、缺点，最终推荐南线通道方案。该线路方案得到肯尼亚政府的肯定和采纳。目前内马铁路正试运营，实践表明内马铁路裂谷段选线是较为成功的，可为同类工程提供借鉴
%K 内马铁路
%K 东非大裂谷
%K 线路比选
%K 断裂
%U http://www.gcdz.org:80/article/doi/10.13544/j.cnki.jeg.2019-287